“学车就找猪兼强”，曾几何时，这个广告遍布深圳、广州的各大街头，特别是在公交车站台和公交车视频广告中随处可见。可这家曾经号称“要用互联网改变驾培行业”的公司，近日濒临破产了。
上海讨债公司据媒体报道，近日有几十名猪兼强驾校原员工聚集在广州天河区人民法院，员工中的三位代表向法院提交了破产申请，希望通过破产后的财产变卖拿回自己被拖欠的工资。据一名曾经是猪兼强驾校的教练称，整个广州地区有将近3万学员，目前这些学员基本都没有地方学车，之前交的培训费也无法退回。
工资未发、公司迁址、无驾培资质
“我去年就离开了，他们拖欠我的工资到现在都没发。”曾在猪兼强任教练的吴教练对记者表示，他当时认识的几个教练也都离开了，但对于公司接下来发生的其他事情，他也不太清楚。
在猪兼强报考了驾照的学员小金表示，自己去年2月在猪兼强报名学车，费用是4980元，招生报名时还有一对一的服务，但报完名之后就再也联系不上客服人员了，“不知道接下来要干嘛，没有教练或者客服联系我。”小金说，一直到去年8月，就听说公司出事了，于是自己开始考科目一，结果考完科目一就彻底联系不上人了。“当时的学车点全部都撤了，也没法预约学车，剩下的几个教练也没有发工资。”
证券时报·创业资本汇记者调查了解到，猪兼强深圳分公司位于深圳市南山区航盛科技大厦19楼的办公地址早已在去年7月时搬至沙井，彼时还有消费者专程打车去沙井找公司要说法，但没有找到。
此外，猪兼强的驾校培训资质也存在问题，据深圳市交通运输局的调查，深圳猪兼强互联网科技有限公司工商登记在深圳市南山区，并未获得批准《道路运输经营许可证》，不具备机动车驾驶员培训许可证相关资质，不得在深圳市内开展机动车驾驶员培训经营活动。
但据记者了解，在猪兼强平台报名的许多学员，并不太清楚平台的培训资质问题，“报名时以为直接在猪兼强上学车的，但后来才发现他们自己没有驾校的，是跟别人合作，场地都是租的。”小金说。
坦言经营陷困境 300多次被强制执行
企查查显示，广东猪兼强互联网科技有限公司成立于2014年9月，注册资本为1281.25万元，法定代表人为陈志林。公司官网显示，公司用了四年时间，业务覆盖广州、深圳、上海、武汉、珠海、东莞、中山、佛山、清远、惠州等地区，坐拥二十万学员。
但据记者调查了解，早在去年4月，就有大批学员前往猪兼强公司维权了，而且几乎每天都有警察到现场维持秩序，对旁边的公司也产生了影响。据猪兼强的原内部员工称，公司在2019年3月就碰到一些困难，深圳公司被一些合作商起诉，冻结了几千万资金，导致在4月份开始，资金周转就碰到了困难。
而在去年7月，证券时报记者就开始接到猪兼强的学员和教练的爆料，称猪兼强出现经营问题，疑似要倒闭。据记者当时的调查，猪兼强就已经有两三个月没有给员工发工资，学员报名的流水号也一直迟迟不出。
到了2019年11月，猪兼强正式公开坦言，公司出现了经营困境，其在官网发布了一则《关于猪兼强学员后续安置方案说明》，解释说公司从3月开始受困于诉讼，股权及资金仍处于冻结状态，融资增资迟迟未能到账，无力负担高额的运营成本，导致学员无法正常练车，对此造成的不便深表歉意。猪兼强还称，“会为每一位理解支持我们的学员负责到底”。不过此后，学员再也无法联系到猪兼强，并且猪兼强还背了一身的官司。
企查查显示，2020年至今，猪兼强已有10个需要执行的标的，标的总额约563万元，且全部未执行。而成立至今，该公司涉及的法律诉讼有415起，其中165起为劳动争议案件，基本上是拖欠工资一事，其余的案件基本上为学员起诉猪兼强要求退还学车费用。此外，猪兼强因不主动执行法院判决，313次被强制执行，3次成为失信被执行人，并收到限制消费令327条。目前，该公司已被列在破产重整的“被申请人”一栏中。
补钱可继续考证 学员却拒绝接受
对于学员后续的权益处置问题，上述《关于猪兼强学员后续安置方案说明》中提出，学员可转移到其他驾校学习，但需要自行先额外缴纳800-1200元的费用，猪兼强驾校开具欠款单，待公司运财务状况好转，退还给学员欠款。针对广州、深圳需退款的学员，暂无法支付退款费用，需等到财务状况好转后退还费用。
为了快点学车考证，小金补了1500元，被安排到离自己较近的地方学车。“补了钱什么都好办了，不补钱要么就会被安排比较远的地方，要么就要等很久。”小金说，当初是因为猪兼强比较便宜，还宣传说可以快速拿证才来报名的，如今这样补钱，价格也跟其他公司的差不多了，但时间还拖了那么久。
但不是所有消费者都愿意接受补钱继续考证的方案，“一方面是承诺了这个费用可以考证，另一方面是当初选择的训练场是离自己比较近的，现在这些承诺都不兑现，很多人就不能接受了。”小金说。
记者了解到，猪兼强当初在招生时的确在其网站上大肆宣传低价策略，比如“600元优惠券，数量有限，学车全包班优惠券领券后学费低至4字头。”等。但因在招生中宣传承诺拿证期限，涉嫌虚假宣传，欺骗和误导消费者，曾被广州市工商行政管理局天河分局处罚38万元。
号称驾培行业创新者，猪兼强还曾经获得数轮融资。天眼查显示，猪兼强成立4年期间获得4轮融资：2016年3月获得数千万人民币融资，投资方为广发信德；2016年10月19日的a+轮，融资额1.2亿元，投资方为浙银资本、同创伟业，广发信德，广东文投；2017年2月28日，获得b轮融资，投资方为同创伟业、天弘国富；2018年4月11日获得c轮融资，投资方为兴业资管。
烧钱营销 平台化运作潜藏风险
按照猪兼强广告宣称的20万学员，学费均价5000元计算，猪兼强在成立的短短4年时间仅学员学费收入就达10亿元，加上自身融资额，为何这么快就经营不下去了？
猪兼强在公司官网中介绍：公司以互联网思维对传统驾培行业进行升级转型，在品牌、服务、管理、模式、安全等层面持续创新，其在广州、深圳、上海等多地均有业务，采用“互联网+自营驾校”连锁的模式运营。
实际上，这种所谓的互联网模式，猪兼强更多运用在运营策略上，学员并没有体会到互联网化带来的优势。而在运营策略上，猪兼强花了重金做营销。不难发现，曾经猪兼强的广告在楼宇电梯、公交车站、公交车上、电视上随处可见，这样情况持续了两三年时间。有媒体报道，因为猪兼强高度重视品牌营销推广，自2014年创立后的5年间，累计投入营销费用超过4亿元，但猪兼强累计融资才2.4亿元。
此外，这种互联网平台化的运作模式潜藏着一定的风险。猪兼强的一名教练对记者表示，猪兼强从事业务主要是利用互联网平台进行网络招生，转卖给挂靠驾校的教练员，从中获取收益。因此接收猪兼强学员的驾校，首先优先安排自己驾校的学员出流水号，优先安排培训约考，然后再满足猪兼强的学员，学员积压情况愈发严重，平台受到集中申请退款的风险就越大。
种种问题之下，猪兼强显然目前已债务缠身，虽然至今没有主动申请破产，但员工以债权人的身份提出破产申请后，如果法院受理，猪兼强就不再拥有主动权。