盐田自贸区平行进口车名车空间热销中 购车有优惠深圳名车空间具有十分丰富的国际贸易经验和强大的资金实力。在美国，欧洲等地具有可靠的一手车资源，旗下经营宝马、奔驰、玛莎拉蒂、路虎、保时捷、奥迪、福特、丰田等众多品牌，与欧美厂家实现实时资源共享。
你知道吗？“在欧洲市场，奔驰、宝马、保时捷、路虎这些豪车品牌需要人头来提车，严格限制车源，操作极为困难，手续更加繁琐；在北美市场，连福特也严控经销商拿车出口的渠道，当地也有下发文件，明令禁止当地车源外流出口到中国市场。其中，2016款路虎，北美市场已经全部提高排量，更改车架号，在北美市场基本上处于被封锁状态。”对于外界认为终于迎来春天的平行进口车市场现状，郑州万国汽车进出口有限公司董事长浮学军一肚子苦水。似乎政策层面一系列强力推进平行进口车“转正”的高调举措，却换来了跨国车企更过激的“防卫”。
但在外界看来，中国市场管理者借放开平行进口车打压直营进口车（也即跨国车企通过其控制的授权经销商销售的高价进口车）在华暴利的决心是坚定的。随着3月初又一项进口车政策——《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》由商务部等八部委共同印发，已有消息传来：商务部要单独约谈跨国车企，并以取消进口许可证、调整消费税征收界线等方式，回击宝马、路虎等车企调高美规车排量（这样平行进口到中国后将征收更高的税率）的做法。这也使得平行进口车商有政府撑腰的利好感再度袭来。
如果你是一个真正的车迷，你肯定不会没听说过定制，尤其是豪华车的定制。那么问题来了，哪一家的汽车定制更加强大呢？劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、阿斯顿·马丁、法拉利等，哪个的定制最独特呢？这里说的定制可不是选配件，也不是配置包，所以啊保时捷、奔驰、宝马、奥迪之流就先退散吧。
近些年来，定制在许多行业都是大热门，还常常与“高端”搭档，变成了所谓的“高定”。厂家当然喜闻乐见，因为定制可以卖钱啊，可以卖很多很多钱。但如果只看宣传，不去细究，你会发现各家的定制似乎都差不多，不外乎材料、颜色、外观、标识之类，有时再加上性能改装和附属产品。我上面提到的那些家车企，也大多跳不出这个范畴。其实我们看一辆车怎么样，好像看的也就上面这些了。
深圳名车空间平行进口车行，想要豪车定制通通满足你。

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